[M9] #148: Trải nghiệm Airbus A330-200 cuối cùng của Vietnam Airlines | Yêu Máy Bay

24
9



SUBSCRIBE NGAY ĐỂ XEM CÁC VIDEO MỚI:

Gia nhập đội bay của Vietnam Airlines từ năm 2007, Airbus A330-200 là loại máy bay chở khách thân rộng có khả năng bay tầm xa. Airbus A330-200 bay lần đầu tháng 11-1992 và được giới thiệu lần đầu vào tháng 1 năm 1994. Cho đến ngày nay A330-200 vẫn được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới.

Trước thời các máy bay hiện đại như Boeing 787 hay Airbus A350 về Việt Nam, A330-200 của Vietnam Airlines đóng vai trò quan trọng trong các chuyến bay nội địa cũng như các đường bay tầm trung và xa đi Nga, Đông Bắc Á và Úc. Đội bay A330-200 của Vietnam Airlines cũng từng có 1 chiếc mang màu sơn Skyteam.

Airbus A330-200 của Vietnam Airlines có 3 phiên bản cấu hình ghế với tổng số ghế lần lượt là 266, 269 và 280 ghế. Phiên bản thứ nhất gồm 24 ghế hạng thương gia và 242 ghế hạng phổ thông. Phiên bản thứ 2 gồm 18 ghế hạng thương gia và 251 ghế hạng phổ thông. Phiên bản thứ 3 gồm 24 ghế hạng thương gia và 256 ghế hạng phổ thông.

Ở khoang hạng thương gia, các ghế được bố trí 2-2-2 với khoảng cách giữa các ghế rộng rãi. Loại đầu tiên có dạng ghế ngả lưng sâu nhưng loại ghế thương gia về sau có dạng vỏ sò, tạo sự riêng tư hơn cho các hành khách hạng thương gia. Các ghế hạng thương gia cũng có thể ngả phẳng mặc dù hơi nghiêng chứ không nằm 180 độ. Tuy nhiên, nó cũng tạo sự thoải mái nhất định cho hành khách.

Tại khu vực ghế ngồi hạng thương gia trên Airbus A330-200 của Vietnam Airlines còn có màn hình cá nhân, đèn đọc sách, các nút bấm điều chỉnh tư thế của ghế cũng như các hộc để vật dụng cá nhân.

Hiện hãng hàng không quốc gia đang khai thác nhiều loại máy bay, chủ lực có Airbus A321 và hiện đại hơn là Airbus A321neo. Đội bay thân rộng trừ Airbus A330-200 ra thì toàn những máy bay mới, tuổi đời còn trẻ như Boeing 787-9 Dreamliner, Boeing 787-10 Dreamliner và Airbus A350-900 XWB. Cùng với những chiếc ATR72 đang được VASCO khai thác, Airbus A330-200 cũng từng bay cao, phục vụ những chuyến bay không chỉ trong nước mà còn trên các đường bay quốc tế, chứng kiến nhiều giải đoạn phát triển của hãng hàng không quốc gia. Câu chuyện những loại máy bay cũ dần ra đi, nhường chỗ cho những máy bay mới hiện đại hơn, tối ưu hơn và đem lại sự thoải mái hơn cho hành khách âu cũng là chuyện thường tình nhưng những dấu ấn để lại đóng một vai trò quan trọng.

Cộng đồng: www.facebook.com/groups/cdymb
Fanpage:
Liên hệ: yeumaybay.vn@gmail.com
Trang web:
Instagram: @yeumaybay

Do not reupload!

Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.

Chương trình do các thành viên Yêu Máy Bay dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, sân bay, du lịch, tàu hoả, du thuyền, khách sạn, resort và dịch vụ liên quan.

Nguồn: jetstarvietnam.com

Xem thêm bài viết khác: https://jetstarvietnam.com/lich-bay

24 COMMENTS

  1. Tại sao ko bỏ mấy chục chiếc A321 đi tự nhiên bỏ A330 và B777 phí thế A321 thừa thãi thế mà vẫn giữ

  2. Hy vọng A330 sẽ xuất hiện trở lại VNA với phiên A330Neo hiện đại về tầm bay có thể so sánh với B777 và giá thì rẻ hơn B787 chút xíu…

  3. Không biết máy bay từ đà nẵng đến hà nội thế nhân viên chúng ta ăn gì vậy các bạn ạ mong các bình luận nhé
    ai thấy cho 1 like 👍👍

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here