11 Điều Nên Biết Về Việc Máy Bay Hạ Cánh Để Bạn Không Cảm Thấy Sợ Hãi

37
22



Làm sao để vượt qua nỗi sợ khi đi máy bay? Thật ra, nhiều nguời không sợ đi máy bay hoặc sự nhiễu loạn khi đang bay đến thế nhưng tim họ sẽ đập nhanh khi máy bay hạ cánh. Sự thật là việc hạ cánh đôi khi thật sự không êm ả. Ngoài ra, chúng ta đều biết rằng thời gian quan trọng nhất là lúc máy bay hạ cánh và cất cánh. Nếu bạn muốn cảm thấy thoải mái hơn hoặc vượt qua nỗi sợ này, bạn cần biết chính xác máy bay hạ cánh như thế nào.
Tại sao khi hạ cánh máy bay thường bị sóc? (thật ra việc hạ cánh không êm ái cũng có lợi ích của nó). Tại sao phi công bay một vòng thành phố trước khi hạ cánh? Máy bay có thể hạ cánh khi gió thổi mạnh không? Đây là những câu hỏi rất thông thường về một trong những phần “thú vị” nhất của chuyến bay. Nào, chúng ta hãy đi tìm câu trả lời nhé.
DẤU THỜI GIAN::
Vì sao mũi máy bay vẫn hướng lên ngay cả khi máy bay đang hạ xuống?? 0:20
Vì sao phi công tắt đèn trong khoang máy bay khi hạ cánh? 0:56
Đèn hướng dẫn hạ cánh trên đường băng có ý nghĩa gì?? 1:26
Vì sao phi công thỉnh thoảng xả bớt nhiên liệu khi hạ cánh?? 2:00
Máy bay có thực sự nói chuyện với phi công trước khi hạ cánh không? 2:33
Phi công gọi “hiệu ứng mặt đất” là gì? 3:06
Tại sao khi hạ cánh máy bay thường bị sóc? 3:41
Tại sao khi hạ cánh mất nhiều thời gian hơn so với khi cất cánh?? 4:16
Vì sao máy bay thỉnh thoảng bay một vòng lớn quanh thành phố trước khi hạ cánh? 4:53
Tại sao máy bay hạ cánh nghiêng một bên khi có những cơn gió thổi mạnh? 5:30
Làm thế nào máy bay hạ cánh khi tầm nhìn bằng không?? 6:53

#hạcánh #máybay #soisáng

Âm nhạc của Epidemic Sound
Nguồn tài liệu có sẵn (ảnh, đoạn ghi hình,…)

Đăng ký Soi Sáng

5 PHÚT THỦ CÔNG

123GO!

CHUYỆN KỂ CÓ THẬT

Nguồn: jetstarvietnam.com

Xem thêm bài viết khác: https://jetstarvietnam.com/gioi-thieu

37 COMMENTS

  1. tốc độ còn cao thì khi hạ độ cao mũi vẫn ngóc lên nhé ad. Cái ad nói chỉ đúng cho 1 số loại mb thôi, Cessna và các loại mb nhỏ vẫn phải cắm đầu xuống lúc hạ cánh đến khi gần chạm mới ngóc đầu để đáp bằng main gear, gọi là kĩ thuật flare

  2. khi coi soi sáng làm video về máy bay thì luôn nghĩ đến Conan movie, đoạn Conan, Kid lái cả chiếc máy bay sắp hết nhiên liệu 😀

  3. nhà có con cub tàn tàn đi súc nhông sên dĩa cũng có cảm giác bồng bềnh 10 đến 15giây như máy bay á, 😔😔😔

  4. Mình xem nhiều video về hướng dẫn đi máy bay và những bí mật của sân bay, máy bay nhiều rồi, mk thấy nó thật sự rất bổ ích và thú vị. Xem nhiều vậy rồi mà bay giờ mình chỉ mới đi được máy bay tưởng tượng thôi .-.

  5. Theo quan điểm của một người tôi quen là phi công là các kiến thức về máy bay trong này có cái đúng cái sai máy bay mà bay lên được gọi là go around nếu như muốn tìm hiểu đúng thì nên tìm hiểu các kênh khác

  6. Điều 1 sai rồi máy bay hướng mũi lên khi hạ cánh là để hạ dàng bánh sau xuống đường băng trước vì dàng bánh sau có nhiều bánh nên sẽ chịu tải nhiều hơn còn bánh trước chỉ có 1-2 bánh thôi nếu hướng mũi xuống khi hạ cánh đồng nghĩa với việc bánh trước sẽ tiếp đất trước và khiến nó bị gãy và làm cho máy bay văng ra khỏi đường băng chứ ko phải là vì lý do tốc độ đâu nhé 🛬🛬✈️✈️

  7. máy bay hạ cánh được khi tầm nhìn bằng 0 vì có chức năng APPR còn đc gọi là hệ thống hạ cánh tự động ILS phi công sẽ sử dụng nếu trời sương mù tầm nhìn thấp không phải ATC hd nha

  8. https://tse1.mm.bing.net/th?id=OGC.92465301c06bbe3061b025f309f98054&pid=Api&rurl=https%3a%2f%2fbreaaire.files.wordpress.com%2f2011%2f01%2fanimated-laughing.gif&ehk=y23LuIU9etSETOuSUzuTbRtHC46scI%2fECvNInKjRLvA%3d

  9. 3:45

    phi công có thể thay đổi đường bay

    nhưng đường bay lại ko thay đỏi đc ???? nani

    phi công có thể thay đổi đường bay

    nhưng đường băng lại ko thay đổi đc mới đúng nha

  10. Nếu tầm nhìn về 0 cũng có thể sử dụng định vị GBS trên các máy bay hiện đại mà phải ko?

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here